Nsangu ya mfunu ya J213E masini ya kufwa ya chambre ya tiya .
Mutindu:38T masini ya kufwa ya chambre ya tiya
Bima ya me fwana: me fwana sambu na zinc mpi plomb
Bunene:3,5*1,45*2,1m
Kode ya HS :8454309090
E nlonga:e masini muna nlonga mia kinkonga ye nlonga mia nti mia lekwa yakaka.
Nsikudukusu ya J213E .
Kifwanisu ya kutula moule
E nsangu za J213E za chambre ya tiya za masini ma nsongo .
Mashini yai kele mutindu mosi ya masini ya kutula bima na chambre ya tiya ya mvimba-automatique (contrôle programmé), (na nima bo ke bingaka yo masini ya kutula bima na chambre ya tiya na bunkufi), yina bo ke sadilaka mingi sambu na kutula bima ya bo me sala na alloy ya zinc mpi bima ya nkaka yina kele ti kisika ya fioti ya kuyoka.
Kufwa-kitini ya kukanga --Die-unité de fermeture kele na ba plaques, ba cylindres ya mafuta, ba barres de cravate iya na ba ndambu ya nkaka. Ba barre iya ya cravate mesalamaka na bibende ya alloy ya mbote, yina bo kesadilaka zulu na yo na nzila ya kufwa tiya mpi ya kuyoka ti couche ya chrome ya ngolo, yo yina yo kevandaka ti luzingu ya nda mpenza.
Unité ya injection--E kunku kia nsongo kia masini ma nsongo i sadilwa kisadilwanga mu fila e lekwa muna nlonga. Mbala mingi yo ke tambulaka na ngolo ya masa. Bo ke sadilaka ba accumulateur sambu na kukumisa nswalu vitesi ya injection ya masini ya kufwanisa bima.E fulu kia die-casing ye piston kikotanga muna nsongo mia nsongo. Tiyo ya jet ketulamaka na munoko ya kettle ya gooseneck, buzoba kekangamaka ngolo ti plaque ya kukangama. Bo ke kotisaka Kibende ya Kuyoka katuka na kettle ya ntu ya oie na kati ya moule ya kutula bima na nzila ya piston yina ke tambulaka na zulu.{4}}. Ntangu piston ya injection ke vutuka, kibende yina bo me vukisa ta vutuka na kati ya nzungu ya bo ke bingaka gooseneck na mbala mosi.
Sambu ba-anneau ya ba-piston ya injection ke salaka na nsi ya temperature ya ngolo, vitesi ya ngolo mpi pression ya ngolo, kuyingisa yo mbala na mbala kele mfunu.
Unité ya kuzaba yo mosi-- Nzila ya kisalu ya unité de détection automatique kele mutindu yai. Na nima ya kupusa kima yina bo me losa na nsi na kati ya nzungu yina bo me balula, yo ke lutaka na kielo yina ke nikanaka mpi ke salaka nde kima yina ke sobaka tiya kusala mambu mutindu yo ke lomba. Na nima, bo ke bakaka bima yina bo me losa mpi kisalu yina ke landa lenda salama. Kana, sambu na kikuma mosi buna, bo me pusa ve nsinga ya bo me tula na ntoto na ntangu ya mbote mpi bo lenda baka yo ve, masini yina ta telama yo mosi mpi ta pesa makelele.
Nzila ya tubi ya masa --E nsongo mia salu kia hydraulico ya masini mama 9Mpa.E nsiku mia hydraulico mia masini misadilanga nsiku mia pression double-scale kimana milenda singikwa muna luzolo lwandi. Nzila ya kubasisa masa kesadilaka logique ya nene-calibre mpi nzila ya mafuta-type ya nsinga ya cantilever-, yina kezikisaka vitesi ya nene ya kubasisa masa.
Furu ya kuyoka--Mashini yina bo sadilaka fulu ya kuyoka tiya ya mvimba bonso ba-ensemble ya unité de fusion, ngolo na yo kele 0,18KW. Na ntangu ya kubaka ntinu ntangu yonso, mafuta yina bo ke sadilaka kele 6kg/h.
Nzila ya kusadila kura --Mashini kele na kisika ya kulandila kura, yina me vukana na nsinga ya nene ya kura. Ntalu ya ngolo ya kubaluka (yina lenda pesa nzila) fwete vanda na ndilu na kati ya 10%, kana ve, bo fwete tula régulateur ya voltage. E circuito yampwena ya luyalu lwa hydraulico ye pneumático isadilanga 380V AC. E nlonga mia solenoide ye circuito de controle logique isadilanga 24V DC, ina ikubikanga muna nlonga wa rectificador de condição.
| Ba apareyi | Modele | Insi |
|
kima ya ke twadisaka logique (PLC) |
Mitsubisi | Japon |
| Pompe ya pale | YUKEN | Japon |
|
Valve ya kukulumusa mpasi |
YUKEN | Japon |
| Valve ya kufuluka | YUKEN | Japon |
Sambu na beto
Banda bo salaka yo na mvu 1981, na nima ya kusala bamvula 40 sambu na kuyela mpi kudipesa, .Kufwa ya Ningbo Dongfangme vanda ti bisika ya kusala bima ya 40000 ya bametre-kare.Kufwa ya Ningbo Dongfangkele kompani mosi ya me zaba kisalu ya kusala mpi kutinda na bansi ya nkaka bamasini ya kuyoka bima ya tiya mpi ya madidi mpi yo kele ti eksperiansi mingi na bisalu ya nima ya -kuteka.
FAQ
Q: Nge kele kompani ya ke salaka to ke tekaka bima?
A: Beto kele direct fabricant mpe beto kele na ba droits na beto mosi ya Exportation.
Q: Kana beto zaba ve ntalu ya ba tonnes ya masini ta fwana sambu na bima na beto, inki beto fwete sala?
A: Yakele diambu ve. Nge lenda tinda beto kilo, nene mpi bima ya bima na nge na nima mfumu na beto ya kisalu ta songa nge masini yina me fwana sambu na nge.
Q: Inki ntangu ya kupesa nge?
A: Mbala mingi, beto lenda nata masini na nsungi ya bilumbu 7-10 na nima ya kubaka mbongo na nge na ntwala. Kansi yo ke tadila mpi kima yina nge ke lomba mpi ntalu ya bima yina nge ke lomba.
Q: Inki mutindu sambu na mambu ya kufuta?
A: 30% T/T ya mbongo, mpe saldo 70% T/T na ntwala ya kupesa bima.
Q: Inki mutindu sambu na garanti na nge mpi bisalu ya nima ya -kuteka?
A: Beto kele na garanti ya mvula mosi sambu na masini. Bamfumu na beto ya kisalu lendaka kukwenda na insi ya nzenza sambu na kusadisa na kutula mpi kuyidika mambu na masini mpi kupesa formasio ya ofele tii kuna nge tabaka mayele.
Q: Inki kele ngolo na nge ya kusala bima na mvula?
A: Kiteso ya 500 ya ba seti na mvula.
Q: Inki mutindu sambu na emballage na nge?
A: Mbala mingi, masini ke vandaka na kati ya bima ya kinkonga mpi bima ya mpa ke vandaka na kati ya bima ya mabaya.
Tags ya tiya: masini ya kutula ntunga ya zamak, Chine bantu ya ke salaka masini ya kutula ntunga ya zamak, ba fournisseur, izine
